tnxBcH. Uçaklarda yakıt nerede depolanır? Bir uçağın alabileceği yakıt miktarı ne kadar? Uçağın ortalama hacmi gibi pek çok soru kullanıcıların en çok merak ettiği konular arasında yer alabiliyor. Uçaklar, geçmişten günümüze üretildiği zamandan bu yana çeşitli teknolojiler ile ve kültürel farklılıklar ile gelişmesini sürdürdü. 20. yüzyılda aktif olarak kullanılmaya başlanan uçaklar, 21. yüzyıl itibariyle oldukça yüksek hızlara ulaşabiliyor. Şu anda bir noktadan bir noktaya hızlı bir şekilde uçulabiliyor. Örneğin eski yıllarda hayvan ile Türkiye’nin bir şehrinden bir şehrine gitmek günler sürüyordu. Artık Türkiye’den ABD’ye gitmek bile 24 saatten daha kısa sürüyor. Teknoloji bu hızla gelişmeye devam ederken uçaklarda da pek çok gelişme yaşandı. Bu gelişmelerden birisi uçakların yakıtlarının havada doldurulabilmesi. Eğer ki bir yolcu uçağının yakıtı bitmek üzere ise havada dolum işlemi yapması imkansız, fakat savaş uçakları havada iken yakıt ikmali yapabiliyor. Uçaklarda Yakıt Nerede Depolanır? Uçaklara ilgisi olan kişilerin merak ettiği konulardan birisi bir uçağın yakıtının nerede depolandığı olmakta. Uçağın yakıtının deposu her uçak modeline göre farklılık gösterebiliyor fakat genel olarak kabul gören yakıt depolama şekli uçağın kanatları olarak yer alıyor. Aerodinamik açıdan oldukça yararlı ve dengeli olan bu yöntem sıkça tercih ediliyor. Bu sayede uçak daha rahat bir şekilde hareket edebiliyor. Bazı uçaklarda yakıt kanatlarda asılı bir şekilde yer alıyor. Bu durum aerodinamik açıdan avantajlı bir durum olmasa da herhangi acil bir durumda aşağı atılabilir ve bomba niyetine kullanılabilir. Uçakların yakıt konumu yalnızca kanatlarda değil aynı zamanda gövdede de bulunabiliyor. Bu durum genellikle kanatların uygun olmadığı koşullarda tercih ediliyor. Uçaklar Ortalama Kaç Litre Yakıt Alır? Uçak meraklısı insanların merak ettiği bir diğer konu da bir uçağın ne kadar yakıt alabileceği konusu oluyor. Her uçağın alabileceği yakıt miktarı farklı olmakta. Bazı uçaklar gereğinden az yakıt hacmine sahip olurken bazıları oldukça fazla yakıt kapasitesine sahip olabiliyor. Bazı uçaklar litreye yakın bir hacme sahip iken bazıları litrenin üzerinde yakıt kapasitesine sahip olabiliyor. Ayrıca bir uçağın yaktığı yakıt bir araç modeline göre oldukça fazla. Hava şartları, ağırlık, rüzgar gibi pek çok kriter yakıt kullanımını ciddi seviyede etkileyebiliyor. Örneğin Airbus A320-200 uçağına göre bir örnek sunalım. Bu uçak ülkemizde de kullanılıyor. Uçağın yakıt kapasitesi litre iken 100 kilometrede 427 litre yakıt tüketiyor. 180 kişilik bir yolcu kapasitesine ev sahipliği yapan modelin yolcu ağırlığı arttıkça yakıt kullanımında da artış yaşanabiliyor. Bu uçak ile İstanbul’dan Trabzon’a giderek 924 kilometre mesafe kat edilir ve litre yakıt tüketimi yapılır. Ayrıca şu bilgiyi de vermek gerekiyor. Uçakların kanatları yakıt verimliliğinin artması için en uygun şekilde tasarlanır. Post Views Hepimizin aklından bir çok defa, uçakların ne kadar yakıt tükettiği sorusu geçmiştir. Oldukça şaşırtıcı detaylar içeren bu konuya biraz daha yakından bakalım… Konunun detaylarına inmeye başladığımızda karşımızdaki sayılar, bir anda baş döndüren bir hızla büyümeye başlıyor. Uçuşlarımızda olağanüstü miktarda yakıt tüketimi gerçekleşiyor. Örneğin, bir Boeing 747, uçuşta her saniye bir galon yani yaklaşık 3,8 Litre yakıt tüketiyor. Bu durum, Boeing 747’nin beş saatlik bir uçuşta galon yani 68137,4 Litre yakıt tükettiği anlamına geliyor. Gelin bu değeri, ortalama bir otomobilin yakıt sarfiyatı ile karşılaştıralım. Yeni bir arabanın ortalama tüketim seviyesi galon başına yaklaşık 35 mil yani yaklaşık 60 kilometredir. Yani New York ile Paris arasında gerçekleştirilecek 5 saatlik bir uçuşta kullanılacak olan galon yakıtı, bir otomobil, 804 bin km yol yaptığında tüketebiliyor. Gerçekten korkunç! Lojistiği Zor Bu rakamlara bakıldığında, uçaklara yakıt ikmali yapmanın ciddi bir lojistik zorluk olduğunu fark etmek zor değil. Ancak karşılaştırma, aslında bizim yaptığımız kadar da basit değil. Uçaklar, otomobillere göre çok daha fazla insan taşıyor. Üzerine konuştuğumuz Boeing 747, toplamda 568 kişiyi aynı anda uçurabiliyor. Uçak tamamen dolu olmasa ve örneğin sadece 500 koltuk satılsa bile, yaptığımız karşılaştırma biraz daha mantıklı bir zemine oturuyor. İlgili Haber Uçakların Yakıt Deposu Neden Kanatta? Bu hesaba göre aslında Boeing 747, kat ettiği her mil için, uçaktaki kişi başına sadece galon yakıt tüketiyor. Bu hesap, uçağın her yolcu için 1 galon yakıt ile 100 mil yol katettiği anlamına geliyor. Nihayetinde tüm sonuçlar, uçakların, içinde sadece bir kişi taşıyan bir otomobile göre neredeyse iki kat daha fazla yakıt tasarrufu sağladığı sonucunu ortaya koyuyor. Elbette otomobilde daha fazla insanın seyahat ettiği durumlarda hesap da değişiyor. Bu yüzden paylaşımlı araç kullanımı ve diğer çevre dostu ulaşım biçimlerinin önemi sıklıkla karşımıza çıkıyor. Kurallar Katı Uçağa yakıt ikmali söz konusu olduğunda, çok büyük miktarlarda transfer yapılacak olması nedeniyle katı kurallar izleniyor. Havayolları, yakıt ikmali konusunda, dünya genelinde büyük ölçüde benzer olan düzenleyici prosedürlere uymak zorunda. FAA ve EASA yönetmeliklerine göre, uçağın kaptan pilotu, kalkıştan önce yeterli yakıtın olmasını sağlamaktan sorumludur. Yakıt deposunda şu yakıtlar bulunur Sefer için gereken yakıt Başka meydana yönlenme ihtimali için gereken yakıt Yedek yakıt Acil durum yakıtı Taksi yakıtı Ek yakıt Yakıt ikmali ihtimali için gereken yakıt Tüm bu başlıkların kapsamına giren yakıt miktarları, her uçuştan önce dikkatlice hesaplanıyor. Bunların her biri için katı hükümler var. Örneğin, acil durum yakıtının, sefer için gereken toplam yakıtın en az %5’i kadar olması gerekiyor. Görsel Airbus Boeing 747’nin yakıt kapasitesi galonun üzerinde. Diğer uçak modellerinin de son derece geniş yakıt depoları bulunuyor. Bu rakamlar dikkate alındığında havayolları için yakıt maliyetleri korkunç derecede yüksek gibi görünebilir. Örneğin Londra’dan New York’a yapılan bir uçuşta kullanılan yakıtın bedeli yaklaşık Dolar civarında. Oysa uçakta 400 yolcunun bulunduğu bir senaryoda, yakıt gideri kişi başına 62,5 Dolar’a kadar iniyor. Bu nedenle, hava yolu seyahatlerini makul fiyatlara gerçekleştirebiliyoruz. Uçak Yakıtının Litresi Ne Kadar? Uçaklar, Jet A-1 olarak adlandırılan ve ana maddesi özel bir petrol türevi olan “kerosen” ile çalışıyor. Parafin yağı olarak da bilinen, yanıcı özellikte bir hidrokarbon sıvısı olan kerosen, eskiden evlerde aydınlatma amaçlı kullanılan gaz lambalarında kullanılan gaz yağı olarak da biliniyor. Uçak yakıtı Jet A-1’in litre fiyatı, ülkeden ülkeye farklılık gösteriyor. 17 Eylül 2021 tarihiyle ülkemizde Jet A-1’in litre fiyatı 0,5 Dolar seviyelerinde. Uçak yakıtının güncel fiyat bilgisini şu link üzerinden takip etmeniz mümkün. İlgili Haber Uçaklar Havada Neden ve Nasıl Yakıt Boşaltır? Visited times, 10 visits today Uçaklar ile otomobiller yakıt açısından oldukça benzerlik gösterirler. Otomobillerde yakıt miktarı uçaklara göre daha az kullanılmaktadır. Çünkü uçak bünyesinde bulundurdukları yakıtın büyük bir çoğunu tırmanış sırasında kullanmaktadır. Uçaklara yüklenilen bu yakıt yük durumuna gidilecek mesafeye göre değişiklik göstermektedir. Ortalama bir uçağa doldurulan yakıt miktarı uçağın büyüklüğü, taşıdığı yük ve aldığı yolcu kapastesine bağlı olarak değişiklik göstermektedir. Örneğin, Boeing 737 tipi bir yolcu uçağı 70-80 ton arasında bir yük taşımaktadır. Bu yükün içerisinde litre yakıt bulunmaktadır. Bu yakıt ile bu uçak en fazla 5665 kilometre mesafe gidebilmektedir. Bu bilgilere bakaraktan bu uçak kilometre başına litre yakıt kullanmaktadır. Uçak yakıtlarının da günümüzde litre fiyatı ile 2 TL arasında değişiklik göstermektedir. Buna göre Boeing 737 tipi yolcu uçağı kilometre başına en fazla 10 TL’lik bir yakıt yakmaktadır. Uçak Yakıtları Uçaklar daha üretim aşamasındayken yakıt tasarrufu yapılabilecek özellikte tasarlanmıştır. Bu yüzden de uçaklarda genellikle dünya çapında litre fiyatı en düşük olan yakıtlar kullanılmaktadır. Kullanılan bu yakıtlar otomobillerde kullanılan yakıtlardan farklı olarak mazot, benzin gibi yakıtlar değildir. Petrol temelli bir yakıttır. Isıtma amaçlı ya da karayolu taşımacılığında kullanılan yakıtlara kıyasla çok daha kaliteli yakıtlardır. Uçak yakıtlarında çoğunlukla katkı maddesi kullanılmaktadır. Çünkü yakıtın katkı maddeli olması demek buzlanma ya da yüksek ısıdan kaynaklı olarak patlamaması demektir. Uçak yakıtları uçaklara genellikle benzin tankerleri yardımıyla konulur. Ayrıca bazı havaalanlarında yer altında bulunan yakıt depoları sayesinde yakıt tankerlerine gerek kalmadan yakıt ikmali sağlanabilmektedir. Benzin, gaz yağı, motorin gibi petrol ürünlerinin içerisinde bulunan parafin, özellikle dizel araçlarda düşük sıcaklıklarda sıvı akışkanlığını kaybederek donar ve donma sonucunda sıvılık özelliğini kaybeder. Bu donma olayı nedeniyle, çok düşük sıcaklıklarda akışkanlık özelliğini katybeden yakıtların aksine kerosen kullanılır. Kerosen Uçak Yakıtları Kerosen olarak adlandırılan uçak yakıtı genellikle sanayide kullanılan bir petrol türüdür. Kerosen halk dilinde gaz yağı olarakta bilinmektedir. Kerosen ve gaz yağı arasındaki tek fark, kerosen daha gelişmiştir ve içerik olarak daha çok süzülmüştür. 40 derecede parlar ve -47 ila -49 derecede donabilmektedir. Benzinden daha çok alev alır ama benzinden daha çok ısı verir. Kerosen yanma açısından çok incedir ve saf halde kullanılması halinde motorun yanmasına sebebiyet verebilir. PrevUçak İle Seyahat Etmekten Neden Korkarız? Next18 Yaşından Küçük Biri Uçakta Tek Başına Yolculuk Yapabilir Mi?

uçak ne kadar yakıt alır